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新京車評|特斯拉應對輿論危機,不如切實提升產品質量
車研所 407
吉利沃爾沃深化整合:過去十年共贏,未來十年可期
車研所 2022
新京車評|合併?合作?協同雙贏才是吉利與沃爾沃的目標
車研所 1.1萬
理想汽車2020年營收94.6億元,淨虧損1.52億元
車速讀 121
上海將對新能源汽車領域國內外優秀人才給予直接落户等支持
車速讀
全新凱美瑞上市,售價17.98萬元起
車速讀 5735
吉利汽車CEO安聰慧:不排除對純電動業務進行分拆的可能
車速讀 184
奧迪換新技術研發負責人,CEO杜思曼3月起不再兼任
車速讀 1.7萬
滴滴迴應系統崩潰:乘客已支付訂單,差額部分將統一退還
HI財訊 5183
芯片企業星思半導體獲近4億元Pre-A輪融資
車速讀 6237
吉利沃爾沃達成合並方案 將在電氣化、自動駕駛等方面合併及合作
車速讀 8098
海南新增公共交通100%用新能源汽車,擬今年推廣2.5萬輛
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現代純電動跨界車IONIQ 5全球首發,最大續航600km
車速讀 449
新京車評|百度造車、小米正在研究,汽車產業鏈為何吸引科技企業
車研所 5.6萬
1月動力電池裝車量8.7GWh,同比上升273.9%
車速讀 1.5萬
小鵬汽車NGP自動導航功能推出25天內用户使用里程破百萬公里
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乘聯會:預計2月狹義乘用車零售119萬輛,環比下滑44.9%
車速讀 301
新京車評|造車賽道崎嶇陡峭,科技巨頭爭相入局勝敗難料
車研所 6624